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建长效机制整治不避让促回归常识为生命让路

发布时间:2021-01-13 14:10:33 阅读: 来源:录音笔厂家

建长效机制整治“不避让” 促回归常识为生命让路

王智猛:下一步具体的指引,按照我们的常识来说,应该有避让车辆如何由快车道向慢车道移动,这么一个指引,大家也容易理解。徐炜:不避让救护车、消防车、警车等基本是普遍现象,特别是现在私家车比较多、城市交通相对拥堵。

刘丽华 深圳特区报记者

杨 勤 深圳市人大代表

徐 炜 深圳市交警局副局长

王智猛 公共管理专家

刘 筱 深圳大学管理学院副教授

李征宇 市民、网友代表

 

■ 深圳特区报记者 林捷兴

本期话题

5月19日起,深圳交警在全市开展对道路上不避让急救车辆违法交通的查处行动。对不避让救护车行为,处罚款300元,扣3分。在首日查处行动中,第一个吃罚单的,是一位专业司机——的哥,他对救护车根本置之不理。

现实中,救护车、消防车等特殊车辆在路上耽误宝贵时间已不鲜见,让人扼腕无奈。从首日被罚的8个车主看,起初对不避让事实都有狡辩,有的态度还很蛮横。您觉得这是常识缺失吗?那又是什么让一件天经地义的事情变成眼前这般不可思议呢?

据深圳交警局表示,接下来将在救护车上安装行车记录仪,因避让而造成交通违法的可申请免罚,希望以此来引导车主养成良好习惯。您觉得这样的整治会改变眼前这“不堪”的现实吗?如何才能促使常识回归,让车主自觉为生命让路?以上是本期市民论坛关注的话题。

违法成本低市民意识薄弱

“侥幸”作怪法律震慑力不足

刘丽华:我们看到在这次整治行动中,第一个吃罚单的是专业司机的哥,这个让市民很意外,您觉得这个人是不知道交规还是没有意识呢?

杨勤:压根就没有被处罚的意识,习惯了。

徐炜:对于职业司机,我的理解是这样的,他对相关法律一定比一般司机清晰,有电子监控的地方他绝对比普通司机还老实,但是反过来对于没有电子监控、不处罚的地方,他的违章比普通司机还要多。比如变道不打灯,职业司机知道这个处罚难度很大,交警原来对这项基本也没处罚过,所以他就随时变道。但是在礼让斑马线这块,他知道可能会被处罚,因为职业司机天天在路上,被处罚的可能性高,所以他就不敢,一旦处罚不仅仅要交罚款,公司考核等方面也都有关。所以只要是交警可能会作出处罚的,他比普通司机还要文明,但对于基本不处罚的,他能抢就抢,能违章就违章一下。

杨勤:因为现在的电子警察都是固定的,久而久之都知道了。你注意看的士司机会发现,只要到了电子警察跟前一定非常遵守规矩,一旦绕过去马上就不遵守纪律了,这就是静态执法和动态执法的区别。

刘丽华:今天市民论坛的嘉宾李征宇在美国待过一段时间,你在国外开车听到警报声是不是特紧张?

李征宇:这属于第一反应。我在国外开了好多年车,一听到警报声,或者后面有警灯闪就特别紧张,第一反应就是想把车往边开。在美国法律是这么规定的,如果在高速公路上,只要是有救护车亮着灯鸣着笛,私家车就必须往慢车道靠,而且要减速,让救护车通过后才能提速走。如果是在普通公路,就一定要完全停下来,等救护车走了之后才能继续走。

刘丽华:上月28日央视《焦点访谈》对避让救护车做了报道,把美国和新加坡的相关处罚登出来,美国对不避让行为是吊销驾照,新加坡甚至是拘禁三个月,很多网友说咱们的法律太不给力了。

杨勤:到今天为止,我们社会发生的多数问题都跟违法成本过低有关系。现在发现好多问题进入一个悖论:我们要教育,但教育却不解决问题。教育是一个辅助手段,不能解决所有问题。

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