先睹南京地铁车站万芳

先睹南京地铁车站

【南京日报报道】 新闻提示：明年9月，南京市民就可以乘坐到舒畅快速的地铁了。很多市民已迫不及待地想一睹地铁的风采。昨日，记者走进了被誉为南京地铁一号线“样板房”的玄武门站。

戴上安全帽，跟随着中铁一局的技术主管赵昌明，记者来到了4号门的入口处。4米宽的台阶已经被铺得平平整整，旁边一高一低的两个混凝土架子，为即将到位的手扶电梯预留出了位置。越往下走，凉意越浓，从洞口斜射下去的阳光，给黑黢黢的地下增加了几许神秘。

下到深7米的站厅层，一个巨大的两层毛坯房立刻出现在眼前：墙体和地面已经被刷得干干净净，数十根支撑地面的钢管柱也已被装饰成水泥柱。墙两边堆放着横截面近一平方米的管道，工人们正忙着将这些管道一个个地悬挂在站厅的顶部，沿着顶部一路横穿至地面，露出地面的那部分进行装饰后，就会成为一道地面景观——风管亭。

据了解，到4月底，这里一共要安装1400米的风管，用来保持地铁开通后空气的清新。整个地铁站里最亮堂的地方要属站台层和站厅层的南北两头。工人们正用红砖将整个大毛坯房隔成各种功能的小间。记者看见，配电房、信号房、控制室、洗手间、茶水室及设备房都已经建好。工人们已经在里面安装线路和开关。虽然现在整个地下大体看上去除了砖头的红色，就是水泥的灰色，但等所有线路埋好之后，就可以进行装潢，一装潢完，富丽堂皇的“地下宫殿”就会出现。在站厅的东面，几名工人正在一面墙上打洞，“那后面是一号出入口通往站厅售票处的通道。通道宽5米，建成后两侧是各种零星商铺，包括日用百货、中高档品牌连锁、冲印店、鲜花店及西饼屋等。”赵工一边解释，一边把记者带到通往站台层的楼梯口，“市民买完票后，就在这里自动检票下到站台。”据介绍，这里的两个楼梯入口将安装非接触式IC卡自动售检票系统，在国内，目前只有广州地铁有这一系统，票制则为计程、计时、计次三种。

沿着楼梯又下了5米，就来到等候地铁的地方。中间是乘客候车台，两边是望不到头的地铁隧道，上百号乘客可同时从6个车厢门上车。在候车台，记者看见一个面积为两平方米的大洞从地面直贯下来。赵工指着洞口对记者说，每一个车站，至少都有一个坡道残疾人出入口。电梯和升降台的按钮高度也正好适合坐轮椅者，而电梯触摸屏则有语音提示系统。残疾人可以坐直达电梯先到达深7米的站厅层购买车票，再坐另一部直达电梯到这里候车，列车车厢里也会预留轮椅乘客的空位。下一步，站厅层还将建触觉导向系统，直接指引盲人买票、检票及候车。

从入口到站厅层售票处，再到站厅层检票处，再到站台层候车，记者“完成了”一次乘地铁的过程。上到地面后，地铁公司的工作人员笑着告诉记者：“明年9月，你再来这里时，肯定会感觉到更多的兴奋和激动。”查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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